“锥画沙、屋漏痕、折钗股”这三个词都是古代书法圣手们对书法笔画效果的形象描述，还有一个“印印泥”，可与前面三个词配成一组“书圣论书图”。在中国书法史上，历来对“屋漏痕”等这几个词语究竟是什么意思，多有妄加臆测或牵强附会者。究竟是什么意思，吵吵嚷嚷，莫衷一是。以下是我在多年书法创作中对这几个词语的理解，供题主参考：
1、锥画沙
锥画沙是指毛笔虽软，但书家要有力透纸背的气势，如铁锥刺入沙中划剌，游刃有余，不可阻挡。书贵于气，不能瞻前顾后，左顾右盼，许多主要或重要笔画须非常果断、坚决，全凭一口气。参见下图：
2、屋漏痕
屋漏痕比较好理解，有过农村生活经验的人，都知道屋内墙面漏雨，雨水从土墙缓缓滑过，土墙遭受剥蚀出现凹槽，两侧被水浸泡会出现自然隆起，这一凹一凸，立体感十足，非常生动。古代书家总结出的这条意象非常传神地告诉我们，书法应以中锋用笔为主，笔画才会有立体感，甚至会有跃然于纸上的感觉。
3、折钗股
折钗股是指用手把金银头钗掰弯曲，您会看到在弯曲之处，钗的粗细不变，表现出***遒劲之感。对书法而言，意思是一样的，笔画应使转顺势，不能突兀巨变，矫揉造作。
印印泥我就不细说了。总的来说，这四个词语千人千解，我的看法是我的理解，仅供题主参考。各位看官如有不同意见，留言与在下交流。随文附上我的书法近作，请大家不吝点评，还请大家关注永书101谢谢！
书法中常用“屋漏痕、锥画沙、折钗服“比喻书法的中锋用笔后的线质质量，是古人也是今人书者的追求与梦想，谁实现了这三点，谁就是书者之中的娇娇者，谁就是书法界的顶端人物，特别是***书、行书、隶书、篆书的人，淘到这三点行成的笔法，就象鱼儿得水一样，自由自在的畅游。笔者认为实现这三者的关键问题是：书法的笔法，即书法笔法的运转规律，书法笔法的运转规律就是“五个点"的运转规律，这是人们写书法不变的永恒的笔法规律。掌握了这条书法的自然规律，书法的线质质量问题就自然而然地就解决了，大道也就至简了。
谢谢你的邀请！
我是杨炳升。
说句心里话，我真的不想回答这个问题。因为对于这个问题，自古以来，解读者众。说是五花八门，千奇百怪也决不为过。
本人在此只作探讨式回应。
一：锥画沙。
这里的＂如锥画沙＂讲的应该是我们在写字的过程中所作的提按动作产生的感觉和效果。
＂提按＂一词应该用＂按提＂说，先按后提，没有按我们往哪里提去呢？这只不过是我们习惯了这个说法，就如我们卖的肉夹馍一样。
锥子入沙浅一点，所产生的痕迹就细一些。深一点，痕迹就粗一些。仅此而已。
二：屋漏痕。
如屋漏痕之说应该是说的我们写字中的竖画，也只是＂如＂，万不可像。
书圣《十七帖》《得示帖》中有“如锥画沙、折钗股、屋漏痕”笔法
“如锥画沙”中锋极速入笔，力透纸背，形成优美清晰的笔迹，如“来示”。
“折钗股”锋毫“劲折”，中锋用笔不急不厉，形成铁画银钩的气势，如“何帝”
“屋漏痕”中锋枯涩慢行，有“苍松翠柏，虎踞龙盘”之姿，取沉稳遒劲之势，如《得示帖》书圣签名。
很佩服古人，能想出很多生活中非常生动的现象来形容笔法。“锥画沙”形容书法的中锋之美，“屋漏痕”形容书法的自然之美，“折钗股”则形容书法的力量之美。
小时候我们很多人用树枝在沙子上写过字。将树枝垂直在沙子上划过，中间部分较深，而线条两侧沙子均匀凸起，痕迹中正，形似书法中的“中锋”。
“锥画沙”强调中锋，“令笔心常在点画中行”；强调书写时的阻力，表现出一种率意之美。
70年代之前的人对房屋漏雨的现象应该有记忆。那时条件不好，家里经常出现“外面下大雨，家里下小雨”的情况。一场大雨过后，家里的石灰墙上，常留下一道道“屋漏痕”。
“屋漏痕”用来比喻笔墨在纸上的运行轨迹，凝重而不失自然。强调作书要率性自然，富于变化， 杜绝刻意造作。
雨水在墙上流动时会遇到阻力，水流会忽快忽慢，直至流至最后一滴水。以此意指要将墨通过笔锋，从容而有节奏地送至笔画末端终结，点画的起笔和收笔都要保证其形态的完整饱满，有始有终。
要表现“屋漏痕”，必须中锋涩行才能达到这种艺术效果。
现在想找一支钗有难度，但大家可以找一根粗铁丝试着折一下，你会发现，铁丝折而不断，弯折处略呈圆弧状。
“折钗股”被古人用来形容转折的笔画，虽然弯曲盘绕，但圆润饱满，一气贯通。
它其实是“锥画沙”笔法在笔画转折处的局部表现，书写时笔毫平铺，笔锋圆劲，这样写出的线条质感强烈，遒劲有力。
泥头，泥尾都是建筑工程用语。区别在于，一是名称不同，一个叫泥头，一个叫泥尾。二是地点不同。泥头就是表示建设工地要拉走的泥土。泥尾就是从工地拉岀的泥土要倒卸的地方。三是距离不同。泥头是要拉的泥堆放处。泥尾是要汽车拉走到另外一个地方，有不同距离。
泥头和泥尾区別：这个称呼主要使用在广东地区的土方运输工程，泥头：就是工地。泥尾：就是指定的卸土点。
1，在土方运输项目工程中，其中有分内运以及外运，内运即是场地内运输，而外运就需要从场地运到外面的消纳场。在这里工地装土的地方就是装点，倒土的地方就是卸土点也就是消纳场。装点和卸点在全国各地的土方中有着不同的称呼，有前场--后场、上方--下方、土头--土尾、泥头--泥尾等各种各样当地独有的一种称呼，
泥头车，一般代指工地上、建筑类用车。这种车由于可以自卸，所以装的基本上是一些不易或不怕摔坏的东西，多用来装土方，弄的浑身上下都是泥，所以后来人们多叫它泥头车。
运输建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等广东这边管叫泥头车，因为净是拉土石渣，土建等建筑材料的，车头满是泥土。所以便以“泥头车”代称。
这类建筑用车，有时还代指不遵守交通规则或是超载的车，可以说有一定的贬义意味。
泥头车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
泥头车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
泥头车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
泥头车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
