叙利亚当地时间4.14日凌晨三点多，美英法三国对叙利亚大马士革地区发射导弹110枚，对大马士革近郊疑似化武研发基地，储存设备，生产设施，进行了手术刀式的精确打击，致使叙利亚***军方面有四名人员受伤，使得部分房屋倒塌。
美英法联军对叙利亚的空袭，被叙利亚方面拦截13枚导弹（叙利亚发布的数字），并没有使得俄罗斯军事基地受损，也没有伤及俄罗斯军事人员和其他人员。所以俄罗斯经过紧急磋商后，***取了反击措施。为了说清楚情况大家打架看看俄罗斯与美国的争执。
美英法三国发动对叙利亚的“精准打击”后，俄罗斯国防部曾表示叙利亚拦截了103枚导弹中的71枚。而在刚刚结束的五角大楼新闻发布会中，美国国防部则表示，这次行动是“弹无虚发”，“没有任何一颗导弹被拦截”。
第一，派遣俄罗斯国家杜马国防委员会第一副***谢林，发表声明，谴责美英法三国的行动违背联合国***，属于侵略行径。
第二，揭露美英法三国空袭，是制造混乱，毁灭证据，阻止联合国化武调查小组无法达到大马士革，就是到了也无法找到东古塔地区化武痕迹。
第三，4.14日晚上，普京发表声明，指出美英法三国发动叙利亚***军进行的空袭，是绕过联合国的违法行动，不仅是对***国家的侵略，也是对俄罗斯利益的入侵。要求在联合国出台措施定性美英法三国的行为属于侵略。
目前，美英法如果不在扩大打击范围，估计可能俄罗斯就***取外交战的方式，利用联合国的有关机制，谴责美英法三国的行为，揭露他们在杜马镇制***新闻的具体做法，从而占领道义制高点。以后俄罗斯与美英法三国的博弈可能手段更多，程度更激烈，我们拭目以待吧！
没有伤及俄罗斯驻叙部队和军事设施的前提下，俄罗斯是不可能动武的，再者这三个国家的军事力量本身就在叙利亚的领土之内活动，也没见俄罗斯帮巴沙尔把他们清理走。以俄罗斯的常规力量的实力来看，几乎不可能对英法美三方构成什么实质性的威胁。现在俄罗斯能做的事情也就是在联合国和其他公开场合谴责一下英法美三方的行动而已。
（普京）
英法美三方显然也不想招惹俄罗斯，军事行动打击的目标都是疑似化武的研发基地，储存设施和生产基地，并不是俄叙军队的军事基地，就是对于巴沙尔本身也不够成什么伤害。从目前爆出的伤亡来看也仅仅是4名叙利亚人受伤，而美英法三方估计发射了100多枚精确制导武器（战斧巡航导弹为主），估计总价值高大2亿美元以上，摧毁3个目标的价值可能连这些导弹价值十分之一可能都不到，真是赔本赚吆喝的买卖。
（白宫发言人桑德斯与国安事务顾问博尔顿）
综上所述，俄罗斯不可能反击，其本身没有收到什么实质威胁的情况下，又有什么理由去反击，一切都是都处于一种理性可控的状态下。现在打也打了，剩下的结果就交给外交官和媒体们在谈判桌和舆论上一较高低了。俄罗斯方面现在给出了新的说法是“美英法空袭叙利亚是为了组织禁止化学武器公约组织调查团进入叙利亚调查，涉嫌通过空袭摧毁证据!”与此同时，俄罗斯总统普京称:“美国空袭将加剧人道主义危机”（伤四个，俄军参与空袭东古塔死1600人），各位看官你怎么看？
（攻击的地点，***）
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最著名的当属1994年卢旺达总统的Dassault Falcon 50专机被击落，该***也成为卢旺达大***和第一次刚果战争的催化剂，牵扯的遇难者高达百万。
1955年7月27日，以色列航空402号航班在保加利亚被两架保加利亚空军米格-15战斗机击落，事故导致58人遇难，无人生还；
1***3年2月21日，利比亚***航空114号航班被以色列空军F-4战斗机击落，事故导致108人遇难，5人生还；
1***8年4月20日，大韩航空902号航班在摩尔曼斯克被苏联空军的苏-15战斗机击落，事故导致2人遇难，107人生还；
1***8年9月3日，罗德西亚航空825号航班在罗德西亚卡莱伊以西，被津巴布韦人民革命军的苏制箭-2型地对空导弹击中，事故导致48人遇难，8人生还。
1980年6月8日，TA***哥拉航空的一架雅克-40客机在安哥拉马塔拉附近被击落，机上人员全部失踪；
1983年9月1日，大韩航空007号航班在西萨哈林被苏联空军的苏-15战斗机击落，事故导致269人遇难，无人生还；
1985年2月24日，一架阿尔弗雷德韦格纳研究所的多尼尔228被西撒哈拉波利萨里奥阵线的游击队所击落，事故导致3人遇难；
1987年10月14日，一架Zimex航空洛克希德L-100在安哥拉库伊托机场起飞不久后被击落，事故导致6人遇难，还导致地面2人死亡。
所谓误击,不过是施暴者的片面之词而已，民航客机的飞行航线、时间、飞机信号全部是公开的，对于拥有先进雷达设备的各国军方，想要侦查到民航飞机易如反掌。
首先给大家说说这个民航客机和战斗机有什么区别，大侃就以前几天被伊朗击落的乌克兰客机为例分析一下。
前几天被击落的乌克兰客机机型是由美国波音公司生产的737系列，该系列飞机全长37.8米，翼展28米，最大巡航高度在37000-41000英尺，大概是11200到12400米左右,巡航速度在800千米每小时。
再看看伊朗***想敌美国主力战斗机的相关参数，美国F-22猛禽战斗机全长18.9米，翼展13.5米，最高巡航高度为19000米，速度为2410千米每小时。
那么从二者对比发现最大的区别就是，当二者同时在雷达中显示时，战斗机飞行高度要高，移动速度更快，根本就不会区别不出民航飞机和战斗机。
还有比如2014年马航客机M17在从荷兰飞往吉隆坡的途中被击落，而击落地点位于乌克兰和俄罗斯接壤地区，而这架飞机属于马来西亚航空公司，机型是***购波音公司的波音777飞机，当时正在万米高空飞行。不管是乌克兰还是俄罗斯的雷达应该都能够通过飞行高度和速度轻易判断出是民用飞机而不是战斗机。
再者，国际航空部门有要求，民航飞机必须按照既定的航线进行飞行，而且起飞、降落时间必须提前安排，且飞行途中要与地面随时通讯联系。换句话说，民用飞机的一举一动都是非常透明且公开的，但凡***机构都能够查到民航飞机的任何动向，根本就不会出现胡乱飞行而被误认为是敌方战斗机的可能。
因此，像前几天伊朗解释称是自己军方人士误认为乌克兰民航飞机是敌方战斗机，才会发射导弹导致被击落。这件事情完全是伊朗***在胡说八道，掩盖事实。
历史上军队方面误击民航客机的***发生过很多起，就拿1月3~7日（当地时间）美国和伊朗的紧张形势来说，早在1988年美国海军“文森斯号”巡洋舰就击落了伊朗航空公司的“空客A300”客机，机上290人全部罹难，其中包括66名儿童，造成人类历史上最大的空难之一。
那么，这起严重的误击***是怎么造成的呢？1988年正是“两伊战争”接近尾声，当时美国为了不让伊朗有喘息的机会，从1987年开始就不断的骚扰伊朗，当时美国与伊朗断交已经***的时间了，伊朗虽然与伊拉克打仗七八年但是整体军事实力还一直保持，如果与伊拉克签署停战协议，再得到休养生息几年利用石油出口赚钱，很可能会恢复1***9年革命之前那样比较富裕，并且伊朗控制着“霍尔木兹海峡”进出口，是海湾地区石油出口的通道，如果伊朗国富军强了，就会扼住西方石油的通道...这对于美国的中东地缘政治是极其不利的，所以美国一直都在***伊朗。
文森斯号巡洋舰属于“提康德罗加级巡洋舰”，它是比较早建造的批次，虽然安装了AN/SPY–1“宙斯盾”相控阵雷达，但是它没有安装垂直导弹发射器，而是传统的双臂式舰空导弹发射架，前后各一座，发射早期的“标准–2”远程舰空导弹。
1988年7月3日，“文森斯号”巡洋舰正在波斯湾游弋，雷达发现有多艘伊朗海军的小艇高速驶来，“文森斯号”立即向小艇发出警告，见小艇没有退却的情况下文森斯号开炮进行驱离...就在与伊朗小艇纠缠时“文森斯号”的雷达发现有一大型空中目标高速向本舰飞来，在使用“国际频率”询问/识别无果后，舰员根据数据情报分析断定是伊朗的F–14战斗机后，“文森斯号”前防空导弹发射架连续发射两枚“标准–2”导弹，一举将空中目标击落...后来才得知是伊朗航空公司的A300B2型客机，以上统统都是美国人的说法。
提康德罗加级巡洋舰上的AN/SPY–1“宙斯盾”相控阵雷达和“标准–2”远程舰空导弹。
但，美国人的说法让人怀疑真伪！首先就是大型民航客机的机身体积和飞行速度与F–14战斗机大相径庭，“宙斯盾”这样先进的雷达会识别不出来？如果它真的这样体积大小、速度高低不分美国海军还使用它干嘛？十多亿美元的研制经费白花了？
并且伊朗的F–14战斗机就是美军当时的现役装备，美军是对它信号特征是了如指掌的！怎么可能会判断失误？
伊朗在1***8年前购买的美制F–14战斗机，一共到货79架，1***9年伊朗革命之后，美国断绝一切与伊朗的外交、军事、贸易...联系。
更蹊跷的是，民航客机有固定的飞行航行，并时刻要备报“国际民航组织”的管理部门，以便国际之间跨地区的空管透明，而军方也必须时刻都知道民航客机的航班架次和飞行时间，即便是有未知的班次也能通过“国际民航组织”查询到，更主要的是民航客机起飞之后“国际应答频道”必须要时刻保持畅通，并且与地面空管部门保持联系，而“文森斯号”声称已经向A300B2发出了询问，没有得到任何回答，在这种情况下被迫发射导弹将其击落...但，这种说法根本不让人信服，也根本解释不通。
文森斯号击落伊朗客机许多年过去了，美国一直都不承认“文森斯号”舰员有违规行为，相反，认定“文森斯号”舰员因正确执行任务，消除威胁而受到了嘉奖...到了1996年美国***才向本次空难死难者家属赔偿了6200万美元。
总之，伊朗与美国之间的仇恨是“冰冻三尺非一日之寒”！并不只是1***9年伊朗革命让美国的中东地缘政治受到了制约，而是通过几次大的伤害***，长期以来积怨太深的结果。
